Jejak Kriminal.Online - Mendapatkan kursi dekat jendela pesawat menjadi satu hal yang paling diinginkan banyak penumpang.
Selain bisa santai, penumpang yang duduk di dekat jendela pesawat juga bisa melihat pemandangan selama penerbangan.
Tapi, pernahkah kamu memperhatikan kenapa jendela pesawat berbentuk oval dan bukan persegi?
Saat ini, banyak maskapai penerbangan di dunia yang memiliki jendela pesawat berbentuk oval.
Ternyata jendela pesawat berbentuk oval ini bukan karena faktor estetis atau agar cantik saja, melainkan ada alasan yang lebih penting lainnya.
Alasan tersebut ternyata berhubungan dengan insiden kecelakaan pesawat, lapor The Sun.
Pada 10 Januari 1954, penerbangan 781 meninggalkan landasan di Bandara Ciampino Roma, Ciampino, Italia untuk membawa 35 penumpang dan awak kabin ke London
Sekira 15 menit dalam penerbangan, jet de Havilland Comet meluncurkan penerbangan komersial terjadwal hingga berakhir hancur di langit dan jatuh ke Laut Mediterania.
Kecelakaan itu menewaskan semua penumpang di dalam pesawat.
Kecelakaan kedua terjadi beberapa bulan setelahnya yang mengakibatkan 21 penumpang tewas.
Insiden itu terjadi ketika South African Airways penerbangan 201 dari London ke Johannesburg jatuh di laut.
Semua jenazah ditemukan dalam kondisi cedera kepala dan paru-paru.
Itu mirip dengan kecelakaan yang ada dalam penerbangan 781
Kemudian, apa hubungannya dengan bentuk jendela pesawat?
Jendela yang berbentuk bujur sangkar pada saat itu berperan besar dalam kelelahan logam yang menyebabkan kecelakaan, mengakibatkan dekompresi eksplosif dan pesawat pecah di udara.
Sudut tajam jendela menempatkan logam di sekitarnya di bawah tekanan ekstra di ketinggian sebanyak dua atau tiga kali lebih banyak daripada pesawat lain.
Tekanan terkonsentrasi di empat sudut setiap jendela, menyebabkan kelelahan logam.
Willis Orlando, Spesialis Operasi Produk di Scott's Cheap Flights menjelaskan, "Sudut yang dibulatkan dirancang untuk membantu mendistribusikan tekanan yang diberikan pada jendela secara merata, mengurangi kemungkinan jendela retak di bawah tekanan udara yang berubah
Setelah penyelidikan, de Havilland membuat sejumlah perubahan pada desain pesawatnya, termasuk jendela bundar.
Kurangnya sudut tajam memungkinkan tekanan mengalir lebih merata di sekitar tepi jendela, itulah sebabnya semua bidang sekarang memiliki panel melengkung.
Komet de Havilland adalah pesawat jet komersial pertama di dunia pada tahun 1952, dan dalam hal desain, adalah pengubah permainan total dengan empat mesin turbojet, serta pesawat berbentuk peluru, kabin bertekanan, dan sayap yang menyapu ke belakang
Terungkap Alasan Mengapa Jendela Pesawat Punya Lubang Kecil di Bagian Bawah
Masih seputar jendela pesawat, ternyata ada banyak rahasia yang belum terungkap.
Satu di antaranya adalah adanya lubang kecil di bagian bawah jendela pesawat.
Lubang ini ada bukan hanya sekadar daya tarik estetika saja, melainkan untuk membantu penumpang tetap aman.
Saat pesawat berada di ketinggian jelajah, para penumpang tak mungkin dapat bernapas tanpa masker oksigen.
Itulah sebabnya mengapa kabin pesawat bertekanan
Melansir laman Simple Flying, pesawat komersial yang terbang di atas 10.000 kaki perlu diberi tekanan agar penumpang dan awak dapat bernapas dengan normal.
Mereka dapat melakukan ini dengan memompa udara ke dalam kabin dari mesin jet.
Setelah kabin mencapai tekanan ideal, tekanan tersebut dipertahankan melalui katup aliran keluar.
Jika kabin pesawat melebihi tekanan udara yang dirancang, katup aliran keluar akan terbuka dan mengeluarkan udara.
Setelah tekanan yang tepat tercapai, katup aliran keluar akan behenti.
Sementara kabin bertekanan dapat membuat manusia bernapas dengan normal, hal itu tidak begitu baik untuk pesawat karena perlu memiliki cara untuk melepaskan tekanan.
Di sinilah peran utama lubang-lubang kecil di jendela pesawat, atau yang biasa disebut sebagai 'bleed holes'.
Jika diperhatikan, jendela pesawat terdiri dari tiga lapis kaca plexiglass
Sumber: Tribunnews.com